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铝合金型材_结构管服务至上

更新时间:2025-05-31 11:00:41 ip归属地:沧州,天气:多云,温度:19-30 浏览次数:15    公司名称:天津 恒金属材料销售 (沧州市分公司)

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产品参数
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品牌恒永兴
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            铝型材的表面处理工艺多种多样,在这里主要介绍铝型材的氧化处理工艺。众所周知,铝型材的氧化处理工艺分为阳极氧化和化学氧化两大类,两者有比较大的差别。阳极氧化指的是将铝型材置于相应的电解液和特定的工艺条件下,利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜的过程,称为铝型材的阳极氧化处理。阳极氧化如果没有特别指明,通常是指硫酸阳极氧化。化学氧化指的是采用化学介质处理铝型材表面,通过化学反应使其表面氧化,生成稳定的防锈氧化膜,称为铝型材的化学氧化处理。化学氧化的工艺按其溶液性质可分为碱性氧化法和酸性氧化法两大类。
两种处理方法有如下三点区别:(1)阳极氧化是在通高压电的情况下进行的,它是一种电化学反应过程;化学氧化不需要通电,而只需要在药水里浸泡就行了,它是一种纯化学反应。(2)阳极氧化需要的时间很长,往往要几十分钟,而化学氧化只需要短短的几十秒。(3)阳极氧化生成的的氧化膜厚度约为5——20米(硬质阳极氧化膜厚度可达60——200米),拥有较高硬度,良好的耐热和绝缘性,抗蚀能力高于化学氧化膜,多孔,有很好的吸附能力。而化学氧化生成的膜仅仅0.01—0.15米左右,质软不耐磨,抗蚀能力低于阳极氧化膜,一般不宜单独使用。
         工业铝型材表面处理有好几种方法,阳极氧化,粉末喷涂,电泳处理等等,不管是哪种方法都是在铝型材表面形成一层保护膜,要想判断工业铝型材表面处理是否达标的话,就是判断氧化膜的厚度是否达标。下面小编就来给大家讲解一下各个白面处理方式得到的氧化膜厚度标准。
一是阳极氧化。铝型材表面氧化膜厚,根据使用需要主要分4个等级,分别是AA10、AA15、AA20、AA25,即铝合金型材的表面膜厚均值分别是10μm、15μm、20μm、25μm,其局部不低于8μm、12μm、16μm、20μm。二是粉末喷涂。粉末喷涂表面涂层膜厚一般不分等级,通常平均膜厚不低于40μm,局部不低于35μm。三是电泳表面处理。电泳表面膜厚一般分为三个等级:A、B、S三个等级。A级:12μm氧化膜+9μm电泳膜,复合膜厚局部不低于21μm。B级:9μm氧化膜+7μm电泳膜,复合膜厚局部不低于16μm。S级:6μm氧化膜+15μm电泳膜,复合膜厚局部不低于21μm。




恒金属材料销售 (沧州市分公司)位于北辰区双街镇京津路西(北方实业发展有限公司内),公司是集产品研发、生产制造、销售为一体的高新技术企业,从事生产 低中压锅炉管

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        1.夹具的设计与制作:1.1夹具的特点:铝件加工后阳极氧化用的夹具与电镀用的挂具是截然不同的,若采用电镀用类似挂勾的挂具作阳极化夹具是不适宜的,因为阳极氧化时夹具与工件表面都会很快生成氧化膜,在此过程中夹具与工件稍有松动即会变更触点位置,阻碍电流流通,为此,必须采用具有弹性的夹具夹紧工件。只有这样才能使阳极氧化过程正常进行。1.2夹具的结构形式:夹具结构以个体式为宜,若采用组装式的,则经几次使用后铆接或焊接处会因腐蚀而松动,阻碍阳极氧化过程中电流的正常流通。同时,夹具要有一定的横截面积。一定截面的夹具也就有足够的弹力和夹紧力,使工件与夹具保持良好的接触,保证所夹工件阳极氧化时所需电流正常流通。避免因接触不良产生热量而烧毁工件。1.3夹具材料的选择:制作夹具以选择硬质铝材为好,硬质铝材弹性好,紧固耐用。2.工件的装夹:2.1给夹具清洗去膜:在阳极氧化过程中夹具也会产生氧化膜。为此,使用过的夹具再次使用之前一定要退除氧化膜。退膜可在铝的除油溶液中进行。也可将夹具与工件接触部位的氧化膜用锉刀锉去,此法对某些夹具来说还可延长夹具的使用寿命。2.2装夹位置的选择:装夹工件的位置要选择得当,铝合金加工厂一般应装夹在工件的副面(即非装饰的部位)。否则工件与夹具的接触部位因被夹具遮盖而无法生成氧化膜,当然也就无法染上颜色,此处即会显现出明显的白色斑点,影响外观质量。此外,工件装夹后悬挂在溶液中的凹入部位会否产生窝气等问题也要予以考虑。2.3防止工件装夹变形:夹具非同挂具,夹具有一定的弹性。装夹变形的工件时尤需注意,应避免用力过猛导致工件变形。2.4防止装夹过松:当工件装夹过松时,夹具与工件之间的电流会时通时断,在这种情况下很可能把工件烧毁。2.5逐一装夹需染色的阳极化件:有些单位对某些小件采用纱窗布包扎或用其它方法包扎后作阳极氧化处理。这种方法虽在一定场合下可节省工时和提率,但只可用于某些质量要求不高的本色阳极氧化,即使少量工件在相互遮盖处无法生成氧化膜,也不易被识别出来。但对于需要染黑色的工件,采用此种装夹方法显然是不可取的。必须逐一装夹,保证阳极氧化质量。3.精密铝合金零件加工阳极氧化工艺条件的控制:3.1溶液的温度与电压的关系:在额定的范围内溶液的温度越低,所需的电压应越高,因为溶液温度较低时氧化膜生成速度较缓慢,膜层较为致密,为获得一定厚度的氧化膜,阳极氧化过程需升高电压。当溶液的温度较高时,氧化膜的溶解速度加块,且生成的氧化膜是疏松的,此时降低电压能适当改善氧化膜的质量。3.2阳极氧化溶液的温度与时间的关系:溶液的温度越低,所需的阳极氧化时间应越长。因为溶液温度较低时氧化膜的生成速度缓慢。溶液的温度升高时则氧化膜的生成速度加快。此时要缩短阳极氧化时间,否则由于氧化膜的外层电阻加大而导致膜层溶解,出现工件尺寸的改变、表面粗糙掉膜的现象。




      6082合金:继6N01合金普及以来,1972年成型的6082合金得到铁路装备制造部门的关注,此合金的强度介于7N01合金与6N01合金强度之间。6082-T5方形管的抗拉强度Rm(喷雾在线淬火)符合底架梁的相应要求。基础实验表明,此合金可以在相应领域实地应用。然而,若要在铁路装备部门广泛推广,仍需要做大量工作。对于30年前曾被视为万无一失的铝制列车的装配节点的疲劳强度,由于列车载重条件改变和结构轻量化,已不适用于当前的新型高速列车,但是这与高寒地区的温度无关,因为零下几十摄氏度对铝合金来说真是“小试锋芒”,算不了什么低温,同时温度越低,铝结构显得越强韧。泡沫铝:高速列车具有轴重轻、频繁加减速和超载运行等特点,要求车体结构在满足强度、刚度、、舒适的前提下尽可能轻量化。显然,超轻泡沫铝所具备的高比强、高比模、高阻尼等性能,与这些要求非常一致。国外对泡沫铝在高速列车上的应用进行了详细地研究与评估,发现填充泡沫铝的钢管吸能本领比空管的高35%~40%,抗弯强度提高40%~50%,从而可使车厢立柱和隔板更坚固,不易坍塌;用泡沫铝填充机车头部缓冲区,可提高吸收冲击能的能力;用10mm厚泡沫铝和薄铝板制造的夹心板比原钢板质量轻50%,而刚度却提高了8倍。目前,中国高铁有关单位正在研究用泡沫铝夹心板制备高铁车厢地板和车门的可行性。为加快解决下一代高铁面临的一系列重大科技问题,铁道部门和中国科学院联合成立了先进轨道交通力学研究中心,在对高速列车材料与结构可靠性、噪声降低理论与技术等方面展开攻关研究,其中有相当一部分内容与超轻泡沫铝有关。随着高速列车运行速度的不断,产生的噪声对乘客乘坐舒适度与周边环境的影响已成为高铁发展的关键制约因素之一。相对于车内噪声,车外噪声对环境的影响更为严重,而高速列车通过隧道或两列高铁在隧道内交汇时产生的混响噪声及由此产生的震动具有相当强的破坏力,如不有效控制,将可能成为高铁的一大发展障碍。为了降低高速列车的噪声污染,必须在经过人口密集区的铁路两侧及隧道内设置屏障。超轻开孔泡沫铝的主要功能之一是吸声,而且该性能可通过改变孔型或声结构调整。此外,泡沫铝还具有良好的防腐、耐气候和加工性能,因此是野外声屏障的良好吸声材料。


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